Foto: © Stadt Karlsruhe, Boris Burghardt
Seit dem 29. Dezember im „Ruhestand“; die Turmbergbahn. Doch was kommt nach ihr. Vielleicht wissen wir schon morgen mehr.
Seit dem 29. Dezember im „Ruhestand“; die Turmbergbahn. Doch was kommt nach ihr. Vielleicht wissen wir schon morgen mehr.
Foto: © Stadt Karlsruhe, Boris Burghardt

Karlsruhe: Hochspannung – 21.01 Entscheidung über Turmbergbahn

20. Januar 2025
Am 29. Dezember 2024 hat die Turmbergbahn nach 136 Jahren ihre letzte Fahrt gemacht. Lange schien klar, was nach ihr kommt: eine ganz neue, verlängerte Bahn. Doch so einfach ist die Geschichte dann offenbar doch nicht. Im Dezember vertagte sich der Gemeinderat wegen offener Fragen. Am 21. Januar soll nun ein neuer Versuch gestartet werden.

Wenn sich der Gemeinderat am Dienstag um 15:30 Uhr im Bürgersaal des Rathauses am Marktplatz trifft, steht die Grundsatzentscheidung über die Zukunft der Durlacher Turmbergbahn im Zentrum der Beratungen. Vieles deutet darauf hin, dass es dieses Mal zu einer finalen Entscheidung kommen dürfte, da das Thema wohl nicht mehr länger auf die lange Bank geschoben werden kann.

Neue Bahn soll 32 Millionen Euro kosten

Eine fertige Planung liegt auf dem Tisch. Demnach soll eine ganz neue Turmbergbahn gebaut werden. Diese soll bis zur B3 verlängert werden, sodass ein direkter Umstieg zu den Bahnen und Bussen der Endhaltestelle Durlach Turmberg geschaffen wird. Dies würde die Anbindung an das ÖPNV-Netz verbessern und die Bahn deutlich attraktiver machen.

50 Prozent Zuschuss vom Land

Eigentlich sollte der Gemeinderat bereits am 17. Dezember grünes Licht für den Bau der neuen, auf 32 Millionen Euro geschätzten Turmbergbahn geben. Die Hälfte dieser Summe würde vom Land gefördert. Dennoch vertagte das Gremium die Entscheidung wegen offener Fragen – vor allem hinsichtlich der Baukosten.

Manche befürchten Millionengrab

Manche halten die 32 Millionen für unrealistisch und sprechen von einem möglichen Millionengrab, das den Haushalt der Stadt übermäßig belasten könnte. Einige plädieren stattdessen für eine Sanierung des alten Systems, andere schlagen eine Seilbahn als Alternative vor. Fragen, die eigentlich längst ausdiskutiert sein sollten. Auf Karlsruhe wartet also eine hochspannende Debatte.

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