Über den Tunnel sollen zukünftig die Züge der Gäubahn aus Zürich, Singen und Horb direkt zum Stuttgarter Flughafen und weiter zum Stuttgart‑21‑Tiefbahnhof fahren können. Die Fertigstellung des milliardenschweren Großprojekts ist für das Jahr 2032 vorgesehen.
Durch den Bau des Tunnels kann die derzeitige Gäubahn allerdings für mehrere Jahre nicht mehr bis zum Stuttgarter Hauptbahnhof durchfahren. Sie endet in dieser Zeit bereits in Stuttgart‑Vaihingen, wo die Fahrgäste mit Stadtbahn oder S‑Bahn weiterfahren müssen, ehe sie später in den Genuss der neuen Direktverbindung kommen.
Bahn: Warum der Tunnel notwendig ist
Der Pfaffensteigtunnel ist nach Angaben der Bahn zwingend erforderlich, um ein wichtiges verkehrspolitisches Ziel des Bundes zu erreichen. Ausgehend vom Bundesverkehrswegeplan 2030 soll die Fahrzeit zwischen der Schweizer Grenze und Stuttgart so verkürzt werden, dass die Gäubahn sowohl in Zürich als auch in Stuttgart sowie an den wichtigsten Bahnhöfen dazwischen attraktive Anbindungen erhält.
„Zudem ermöglicht der Pfaffensteigtunnel, dass Reisende von der Gäubahn – insbesondere aus Böblingen – am Flughafen am gleichen Bahnsteig auf schnelle Verbindungen in Richtung Ulm/München umsteigen können. Die Reisezeit vom und zum Flughafen verkürzt sich so von heute 22 auf künftig etwa 7 Minuten“, heißt es in einer Stellungnahme der Bahn
